I’ve put these flags on my website because a few people have asked about them, and said they’re difficult to obtain elsewhere; because I think they’re pretty; and because half-a-dozen of them have a rather personal meaning to me!
Ideally, the right-hand main frame should be capable of viewing an image of size 493 wide by 181 height without scrolling. If you have difficulty in achieving this with a smaller monitor, I suggest you open the documents in a new window (in most browsers, shift-click the link).
International code flags are used to signal between two ships or between ship and shore. They are a set of flags of different colors, shapes and markings which used singly or in combination have different meanings. The flags include 26 square flags which depict the letters of the alphabet, ten numeral pendants, one answering pendant, and three substituters or repeaters which repeat the first/second/third flag of a signal — to save carrying duplicate flags.
Only a few colours can be readily distinguished at sea. These are: red, blue, yellow, black, and white; and these cannot be mixed indiscriminately. You will notice, for clarity, the flags shown are either red and white, yellow and blue, blue and white, or black and white; besides plain red, white, and blue.
One-flag signals are urgent or very common signals. Two-flag signals are mostly distress and maneuvering signals. Three-flag signals are for points of the compass, relative bearings, standard times, verbs, punctuation, also general code and decode signals. Four-flags are used for geographical signals, names of ships, bearings, etc. Five-flag signals are those relating to time and position. Six-flag signals are used when necessary to indicate north or south or east or west in latitude and longitude signals. Seven-flags are for longitude signals containing more than one hundred degrees.
AC - I am abandoning my vessel.
LO - I am not in my correct position: used by a light vessel.
RU - Keep clear of me; I am maneuvering with difficulty.
AN - I need a doctor.
NC - I am in distress and require immediate assistance.
SO - You should stop your vessel instantly.
BR - I require a helicopter.
PD - Your navigation lights are not visible.
UM - the Harbour is closed to traffic.
CD - I require immediate assistance.
PP - Keep well clear of me.
UP - Permission to enter Harbour is urgently requested. I have an emergency.
DV - I am drifting.
QD - I am going ahead.
YU - I am going to communicate with your station by means of the International code of signals.
EF - SOS/MAYDAY has been cancelled.
QT - I am going astern.
ZD1 - Please report me to the Coast Guard, New York (??)
FA - Will you give me my position?
QQ - I require health clearance.
ZD2 - Please report me to Lloyds, London.
GW - Person overboard. Please take action to pick him up.
QU - Anchoring is prohibited.
ZL - Your signal has been received but not understood.
JL - You are running the risk of going aground.
QX - I request permission to anchor.
J'ai mis ces drapeauz sur mon website parce que peu de gens ont posé des questions sur eux, et dit il est difficile les obtenir ailleurs; parce que je pense elles sont jolies; et parce que la moitié-un-douzaine d'elles ont une signification plutôt personnelle à moi!
Dans le meilleur des cas, la trame principale droite devrait être capable de visualiser une image de la taille 493 au loin par 181 tailles sans défilement. Si vous avez la difficulté en réalisant ceci avec un plus petit moniteur, je vous suggère ouvert les fiches dans un nouveau fenetre (dans la plupart de browsers, de décaler-déclic le lien).
Des drapeaux internationaux de code sont employés pour signaler entre deux bateaux ou entre le bateau et le rivage. Ils sont un ensemble d'indicateurs de différentes couleurs, forme et les inscriptions qui ont utilisée séparément ou en association ont différentes significations. Les drapeaux incluent 26 drapeaux carrés qui dépeignent les lettres de l'alphabet, dix pendants numéraux, un pendant de réponse, et trois substituters ou répéteurs qui répètent l'indicateur de first/second/third d'un signal -- pour sauvegarder les indicateurs doubles portants.
Seulement quelques couleurs peuvent être aisément distinguées en mer. Ceux-ci sont: rouge, bleu, jaune, noir, et blanc; et ceux-ci ne peuvent pas être mélangés aléatoirement. Vous noterez, pour la clarté, les indicateurs montrés êtes rouge et blanc, jaune et bleu, bleu et blanc, ou noir et blanc; sans compter que rouge, blanc ordinaires, et bleu.
Les signaux d'un-indicateur sont les signaux pressants ou très communs. Les signaux des deux indicateurs sont la plupart du temps détresse et des signaux de manoeuvre. Les signaux de trois-indicateurs sont pour des points de la boussole, des roulements relatifs, des temps standard, des verbes, de la ponctuation, aussi du code général et décodent des signaux. Des quatre-indicateurs sont utilisés pour les signaux géographiques, les noms des bateaux, les roulements, etc... Les signaux des cinq-indicateurs sont ceux concernant le temps et placent. Des signaux des six-indicateurs sont utilisés si nécessaire pour indiquer le nord ou le sud ou l'est ou l'ouest dans des signaux de latitude et de longitude. Les sept-indicateurs sont pour des signaux de longitude contenant plus de cent degrés.
AC - j'abandonne mon navire.
LO - je ne suis pas en ma position correcte: utilisé par un navire léger.
RU - espace libre de subsistance de moi; Je manoeuvre avec la difficulté.
AN - j'ai besoin d'un docteur.
NC - je suis dans la détresse et ai besoin de l'aide immédiate.
SO - vous devriez arrêter votre navire immédiatement.
BR - j'ai besoin d'un hélicoptère.
PD - vos lumières de navigation ne sont pas visibles.
UM - le port est fermé pour trafiquer.
CD - j'ai besoin de l'aide immédiate.
PP - conservez bien loin de moi.
UP - la permission d'entrer dans le port est instamment demandée. J'ai une urgence.
DV - je dérive.
QD - j'avance.
YU - je vais communiquer avec votre station au moyen du code international des signaux.
EF - SOS/MAYDAY a été annulé.
QT - je vais astern.
ZD1 - svp enregistrez-moi à la garde côtière, New York (??)
FA - me donnerez-vous ma position?
QQ - j'ai besoin du dégagement de santé.
ZD2 - svp enregistrez-moi à Lloyds, Londres.
GW - personne par dessus bord. S'il vous plaît agir pour le prendre.
QU - ancrer est interdit.
ZL - votre signal a été reçu mais pas compris.
JL - vous courez le risque de aller échoué.
QX - je demande la permission d'ancrer.
Ho messo queste bandierine sul mio website perché alcua gente ha chiesto notizie su loro e detto sono difficili da verificarsi altrove; perché penso sono graziose; e perché la metà-un-dozzina di loro ha un significato piuttosto personale a me!
Nel migliore dei casi, la struttura principale destra dovrebbe essere capace dell' esame dell' immagine del formato 493 largamente da 181 altezza senza scrolling. In se avete difficoltà nel realizzare questo con un più piccolo video, li suggerisco aperti i documenti in un nuovo Window (la maggior parte dei browsers, spost-scatto il collegamento).
Le bandierine internazionali di codice sono usate per segnalare fra due navi o fra la nave e puntello. Sono un insieme delle bandierine dei colori differenti, figura e le marcature che hanno usato separatamente o nella combinazione hanno significati differenti. Le bandierine includono 26 bandierine quadrate che descrivono le lettere dell' alfabeto, dieci pendenti numerali, un pendente di risposta e tre substituters o ripetitori che ripetono la bandierina di first/second/third d'un segnale -- salvare le bandierine duplicate trasportanti.
Soltanto alcuni colori possono essere prontamente distinti in mare. Questi sono: rosso, blu, giallo, nero e bianco; e questi non possono essere mescolati indiscriminatamente. Noterete, per chiarezza, le bandierine indicate siete rossi e bianchi, gialli e blu, blu e bianchi, o nero ed il bianco; oltre rosso, bianco normali ed azzurro.
I segnali della un-bandierina sono segnali urgenti o molto comuni. I segnali della due-bandierina sono principalmente afflizione e segnali di manovramento. I segnali della tre-bandierina sono per i punti della bussola, dei cuscinetti relativi, dei tempi standard, dei verbi, della punteggiatura, anche del codice generale e decodificano i segnali. Le q Quattro-bandierine sono usate per i segnali, nomi delle navi, cuscinetti, ecc geografici. I segnali della cinque-bandierina sono quelli concernente tempo e posizionano. I segnali della sei-bandierina sono usati se necessario indicare il nord o sud o l' est o l' ovest nei segnali di longitudine e di latitudine. Le sette-bandierine sono per i segnali di longitudine che contengono più di cento gradi.
AC - sto abbandonando il mio vaso.
LO - non sono nella mia posizione corretta: usato da un vaso chiaro.
RU - radura di conservazione di me; Sto manovrando con la difficoltà.
AN - ho bisogno d'un medico.
NC - sono nell' afflizione e richiedo l' assistenza immediata.
SO - dovreste arrestare immediatamente il vostro vaso.
BR - richiedo un elicottero.
PD - le vostre luci di percorso non sono visibili.
UM - il porto è chiuso per trafficare.
CD - richiedo l' assistenza immediata.
PP - conservare ben lontano da me.
UP - il permesso entrare nel porto è chiesto urgentemente. Ho un' emergenza.
DV - sto andando alla deriva.
QD - sto andando avanti.
YU - sto andando comunicare con la vostra stazione per mezzo del codice internazionale dei segnali.
EF - SOS/MAYDAY è stato annullato.
QT - sto andando astern.
ZD1 - segnalarlo prego alla protezione di litorale, New York (??)
FA - mi darete la mia posizione?
QQ - richiedo lo spazio di salute.
ZD2 - segnalarlo prego a Lloyds, Londra.
GW - persona fuori bordo. Prego di ag per prenderlo.
QU - ancorare è proibito.
ZL - il vostro segnale è stato ricevuto ma non è stato capito.
JL - state correndo il rischio di andare in secca.
QX - chiedo il permesso ancorare.
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